W Krościenku nad Dunajcem uroczyście otwarto i oddano do użytku nowy most

W Krościenku nad Dunajcem uroczyście otwarto i oddano do użytku nowy most. Stanął on obok starej przeprawy do Szczawnicy, która teraz zostanie wyremontowana. W przyszłości, gdy i ta inwestycja znajdzie swój finał, przejazd między tymi miejscowościami będzie prowadził przez dwa bliźniacze mosty.

W uroczystości otwarcia wzięli udział: starosta nowotarski Krzysztof Faber, urzędujący członek Zarządu Powiatu Nowotarskiego Bogusław Waksmundzki, wójt gminy Krościenko Stanisław Gawęda, burmistrz Szczawnicy Grzegorz Niezgoda, dyrektorzy Powiatowego Zarządu Dróg w Nowym Targu Robert Waniczek i Krzysztof Szlaga, przedstawiciele wykonawcy - firmy Mostmar z Zarzecza - oraz gość specjalny, posłanka Anna Paluch.

Podczas przemówienia starosta Faber podziękował wszystkim samorządom za udział w projekcie, a szczególne podziękowania złożył na ręce dyrektora Waniczka za ogromną pracę, którą włożył w realizację tej inwestycji. Podziękowanie skierował też pod adresem wykonawcy, firmy Mostmar, przypominając, że firma pracowała w bardzo trudnych warunkach - mimo iż teren budowy aż czterokrotnie zalewała w tym roku woda, termin został dotrzymany. Za sprawną budowę i za całą inwestycję dziękowała też posłanka Anna Paluch, rodowita mieszkanka Krościenka. Z kolei wójt gminy Stanisław Gawęda powiedział, że nowy most dostanie imię patrona, którego wybierze Rada Gminy (stary nosi imię marszałka Józefa Piłsudskiego).

- Ta inwestycja pokazała, jak mogą sprawnie współpracować ze sobą samorządy - podkreślił.

Oddanie do użytku nowego mostu kończy pierwszy etap inwestycji pn. "Poprawa dostępu do uzdrowiska Szczawnica przez budowę mostu na Dunajcu jako I etap porządkowania ruchu drogowego w miejscowości Krościenko". Teraz roboty przeniosą się na stary most, wybudowany 1934 roku, którym do tej pory prowadziła jedyna droga dojazdowa o uzdrowiska. Obiekt zostanie wyremontowany. Dokładny zakres robót określi ekspertyza. Pewnym jest, że nie zmieni swojego wyglądu. Termin zakończenia robót to czerwiec 2011 roku.

Nowy obiekt ma długość 129 metrów, szerokość 10 m. i wagę 2250 ton. Ma trzy przęsła, każde o długości 38 metrów i jezdnię o szerokości 5,5 m. Wykonany jest z żelbetonu. Posiada klasę obciążenia A, czyli bez ograniczeń. Wsparty jest na dwóch filarach posadowionych na skalistym podłożu na głębokości trzech metrów poniżej dna koryta rzeki.